Как предотвратить опасности, связанные с роликами, и повысить эффективность работы?

Условия эксплуатации валков в элементах прокатного стана достаточно сложны. Остаточные напряжения и термические напряжения возникают в процессе подготовки, прежде чем рулон будет изготовлен и использован. Во время использования на него также воздействуют различные циклические напряжения, включая изгиб, прогиб, сдвиг, контактное напряжение и термическое напряжение. Распределение этих напряжений по телу валка неравномерно и постоянно меняется. Причиной являются не только конструктивные факторы, но и постоянные изменения износа, температуры и формы валка в процессе эксплуатации. Кроме того, условия качения часто являются аномальными. Если ролик после использования не охладить должным образом, на него также будет воздействовать термическая нагрузка. Поэтому, помимо износа, валки часто страдают еще и от различных местных и поверхностных повреждений, таких как трещины, трещины, осыпания, вмятины. Хороший рулон должен иметь хорошее соответствие прочности, износостойкости и различных других показателей производительности. Таким образом, он не только долговечен в нормальных условиях качения, но и менее повреждается при возникновении определенных аномальных условий качения. Поэтому при изготовлении валков необходимо строго контролировать металлургическое качество валков или принимать внешние меры по повышению несущей способности валков. Разумная форма валка, форма прохода, принцип деформации и условия прокатки также могут снизить рабочую нагрузку валка, избежать локальных пиковых напряжений и продлить срок службы валка. Причина связана с остаточным напряжением самого валка, механическим напряжением во время прокатки и термическим напряжением валка. Чаще всего это происходит, когда разница температур между поверхностью и сердцевиной тела валка велика. Эта разница температур может быть вызвана плохим охлаждением валков, прерывистым охлаждением или перегревом поверхности валков в начале нового цикла прокатки. Эта бесконечная разница температур между поверхностью и сердцевиной валка приводит к большому тепловому напряжению, которое приводит к поломке валка, когда большое термическое напряжение, механическое напряжение и остаточное напряжение валка превышают прочность сердцевины валка.

Метод ремонта холодной сваркой: валки машины для холодной сварки используют принцип высокочастотного электрического искрового разряда для выполнения безнагревательной наплавки на металлическую поверхность, поэтому во время ремонта валка не будет ни деформации, ни отжига, ни подрезов, ни остаточных напряжений. вздутия, царапины и другие дефекты, не меняет внешний вид металла. Точность коррекции высокая, а толщина покрытия составляет от нескольких микрон до нескольких миллиметров. Позволяет устранять такие дефекты, как износ, царапины, проколы, трещины, дефекты и деформации, пониженная твердость, трахома, повреждения и т. д. на металлических заготовках. путем их нанесения, герметизации и ремонта. Требуется только шлифовка и полировка, но его также можно использовать для различной механической обработки, такой как точение, фрезерование, строгание и шлифование, а также для последующей обработки, такой как гальваника.